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全新广汽丰田第九代凯美瑞,动力更强,它到底还值不值得买?

编辑:杜玉梅 | 栏目:焦点新闻 | 来源:易车网 | 发布时间:2024-05-17 01:15   阅读量:8200   

前几天全新的广汽丰田第九代凯美瑞正式迎来了上市,发布价格的那一天网友们很是惊喜。在越来越卷的2024年,消费者对于价格格外敏感,全新一代的凯美瑞相比上一代车型主要在动力上的变化非常大,目前推出了两套动力共九款车型,官方指导价在17.18~20.68万元区间。那么,它到底还值不值得买?今天咱就来好好聊一聊。

外观部分,全新一代凯美瑞的前脸采用分层的“X”型设计,看起来非常年轻、动感;甚至有一点新能源车的感觉。而且这次也同样设计了三种外观,是LE菱形中网、SE蜂窝状中网以及更加运动的XSE版本,可以简要地将它们称之为优雅、运动和更运动版本。虽然是全新换代车型,但车身与上一代车型相比改变并不很大。主要变化在C柱部分加装了一个小的装饰面板,整体看起来更加匀称,甚至有点像雷克萨斯的ES车型。

而根据不同版本车型在车身配色上也有不同,比如LE版本车身采用的是一体式颜色;另两款运动版车型则是上下分色的搭配,显得特别运动。车身长宽高分别为4915*1840*1450毫米,轴距与上一代车型保持一致,依然是2825毫米,标准的中级车尺寸。尾部和前脸一样,也做了一个“C”字形细长的尾灯,中间用黑色的饰板进行连接,看起来更加年轻、运动。

坐进车内,整个内饰的变化比较大,采用时下非常流行的贯穿式中控台以及悬浮式大屏幕。内饰依然是红色加黑色的配色,驾驶起来有种让体内血液沸腾的感觉。配置方面做得比较简洁,基本上大部分功能都集成在了中间12.3英寸的2K大屏幕内,车机搭载了来自高通骁龙的8155芯片,整体流畅度得到了保证。同时还支持CarPlay、CarLife以及Hicar三种互联方式,让车机连接变得更加方便。

另外,全车增加了64色的氛围灯,在氛围感上也有一定的提升;同时空调面板采用了触摸式操作,在这台车上也是新增的亮点。而为了适应当今社会手机对于年轻人的“依赖症”,它在中控台下方设计了两个充电接口以及一个无线充电板,使用起来非常友好。不过传动方面依然采用了传统的机械式换挡机构,并没有使用当下主流的电子档杆,稍微有一点点遗憾。驾驶辅助方面,第九代凯美瑞全系都标配了Toyota Safety Sense智行安全系统,并且全系支持L2级驾驶辅助功能,与很多新势力车型相比也有一定的优势。舒适性表现,试驾车是顶配车型,前排座椅的支撑性和包裹感很到位。天窗部分,低配车型为可开启天窗;而高配车型则是一体式天窗,并不能开启,尺寸非常大,一直开到了后排乘客头顶后方。

坐进第二排,把前排座椅调整到合适的驾驶坐姿,腿部空间富余两拳左右,头部也有一拳多的距离,整体空间在同级车型里表现的还是中规中矩。但是与竞争对手迈腾相比则稍显逊色,不过好在这台车的后排座垫比较长,对大腿的支撑特别不错,可以满足大部分消费者的日常用车需求。

动力部分是这一代凯美瑞的最大亮点,它一共搭载了两套动力组合,一套是2.0升自然吸气发动机匹配CVT变速箱组成的纯油动力;另外一套是全新第五代THS混动系统,也是首次搭载2.0的HEV动力,发动机能爆发出152匹马力,峰值扭矩达到了188牛·米(电动机206牛·米);百公里油耗低至4.2升,真正做到了经济、省油。底盘上的变化,目前采用的是前麦弗逊、后双叉臂独立悬架结构。

总结一下,通过静态体验发现,第九代全新凯美瑞与上一代车型的整体外观变化其实并不大,个人觉得更像是一辆中期改款车型。但是在内部配置、动力以及底盘上的变化,都显得非常突出,比其它的传统中级轿车更具性价比,性能也更强,希望这台车后期依然在国内保持中级车王者地位。

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