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好看又好开,五菱缤果PLUS能给你的太多?

编辑:樊华 | 栏目:焦点新闻 | 来源:易车网 | 发布时间:2024-08-24 05:27   阅读量:9651   

前段时间,五菱缤果PLUS正式上市了,不得不说诞生在价格战环境下的五菱新车确实有颠覆行业的实力,而且它的性价比出色。五菱缤果PLUS售价8.98-9.88万元,提供两款配置,缤果PLUS这款车的优点数都数不过来,因为单单拿出来每一项都是行业标杆级表现。

缤果PLUS颜值高续航长的优势大家有目共睹,最大续航竟然达到了破天荒的510km,而同级别的海豚荣耀版,最长纯电续航里程才420km。而且缤果PLUS的动力表现也出类拔萃,那么五菱缤果PLUS在看不见的领域表现怎么样呢?今天,我们就来盘点一下五菱缤果PLUS在看不见的领域有多下功夫,到时候你就会明白“人民需要什么,五菱就造什么”这句口号不仅仅是空喊而已,缤果PLUS真的太适合消费者了。

先看动力,强悍的电机加持,让缤果PLUS任何时候都领先?

刚刚说到五菱缤果PLUS的动力表现好,说的就是缤果PLUS搭载的电机,它的最大输出功率达到了75千瓦,最大扭矩为180牛·米,0-50km/h加速时间3.7s,妥妥的小钢炮。

初段的加速,五菱缤果PLUS能够跑赢大多数的小型车,而且在中高速再加速的时候它依旧有源源不断的动力储备,跑高速的时候,能够更加从容的超车。

强电机对驾驶乐趣的提升是显而易见的,起步的时候踩下加速踏板的那一刻,就能感觉到缤果PLUS明显的推背效果,此时能够让肾上腺素瞬间飙升,从而很乐意驾驶这台车。它能够提升通行效率,在走快速路段的时候可以快速的占位,并且超车主动权更明显。

超强操控硬件加持,让小型车也充满驾控乐趣?

刚刚我们提到了五菱缤果PLUS的超强电机以及缤果PLUS在看不到的地方下了很大的功夫,那么它的乘坐感受以及驾控就是消费者们看不见的地方,需要体验才能够感受到。在驾控领域,缤果PLUS采用了超强的硬件设施,它采用液压成型封闭扭转梁,整体刚度提升,还提升了整车抗侧倾能力和操控稳定性。

缤果PLUS在调校方面采取舒适与操控兼修的风格,城市平直路面带来了良好的路面隔绝感,乡村及山路弯道,带来了更好的操控感。

五菱缤果PLUS是一款可柔可刚的车,在保持好的滤震的同时,它的操控极限很大,弯道的抓地力强,高速过弯的时候也能够保持轻盈的姿态,这点在过高速公路的匝道的时候太明显,驾驶缤果PLUS在过这种道路的时候明显让你更有信心,不会表现出侧倾和推头的现象,除了稳健的底盘外,缤果PLUS还有其它法宝。

高强度车身为操控添砖加瓦,不止安全这么简单?

五菱缤果PLUS采用的是五环高强钢车身结构,高强钢占比74.8%,其中热成型钢占比27%,有22处超过1500兆帕的高强度热成型钢。当然,高强度车身不止安全这么简单,对操控的提升是显而易见的。

此外,缤果PLUS的高强度车身对NVH有很好的抑制作用,对驾乘感受有明显的提升。因此,五菱缤果PLUS是一款好开且具有很好的乘坐舒适性的车。

当然,五菱缤果PLUS有很好的空间表现,后排乘客可以随意乘坐,对乘坐舒适性而言也是加分项。

结束语

五菱缤果PLUS在看不到的地方非常舍得下功夫,一般而言小型车的操控性都不怎么样,但是缤果PLUS是一个意外,它不仅做到了表现全面,还做到了好开,是一款集颜值、实力、驾控为一体的全面型的新车,对喜欢小型车的消费者而言是一个理想选择。

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