它的魅力需细品！试驾9代凯美瑞，更强的存在？

最“卷”的时代，造就最好的凯美瑞。

四十余载积累，凯美瑞在全球销量累计超过2300万辆，由广汽丰田引入国产的凯美瑞也已经在中国市场拥有超260万用户口碑。国人对凯美瑞有着特殊的情怀，从“佳美”到凯美瑞，家用B级车总有其一席之地，一个时代有一个时代的凯美瑞，在这个最“卷”的时代，我们迎来9代凯美瑞，而广汽丰田更是献上“全球最好凯美瑞”的美誉。3月底，9代凯美瑞将陆续到店，好车需要试，买车网Buycar今天为大家全面评测9代凯美瑞，来看一看它是否做到与时俱进、同时代而行？

外观设计:随时代而革新

针对经典车进行大刀阔斧的改造型是要承受很大压力的，9代凯美瑞拥有三种不同外观配置，也是希望将选择权留给用户，但站在9代凯美瑞面前，我们还是能够感受出它的初心，那就是:彻底年轻化。

实拍车型的赛博灰配色很有个性，不同光照下呈现渐变色，而在远距离观赏则呈现淡灰色，凯美瑞再也不是“非黑即白”的时代了，多种靓丽车色也能够看出凯美瑞时尚、年轻的改变。

9代凯美瑞前脸营造出很凶的攻击性，车头呈现俯冲姿态，引擎盖上的筋线尤为突出，C形大灯配合更犀利的前包围，强大的运动气场似乎在宣告:凯美瑞同样可以很运动！

侧面轮廓则要平和新多，9代凯美瑞提供单色与双色车身可选，多种轮圈造型也都是可以自主选择的，流畅线条帮助9代凯美瑞依旧优雅，超过4米9的车长与2825毫米轴距也保证了内部空间。

车尾设计显得有些保守，能够看到前几代凯美瑞的影子，各版本车型差异在于尾灯组的细节处，熏黑扰流板起到点睛之笔的作用，而如果排气布局再激进一些，可能视觉效果会更突出。

8代凯美瑞无疑是非常成功的作品，而要想在如此经典车型上寻求改变，是一件非常困难且需要勇气的事儿，9代凯美瑞初次亮相时，造型设计就在网上有过激烈讨论，而在实车面前，笔者认为9代凯美瑞确实更符合新时代审美，毕竟我们要积极拥抱时代，承认并接受它的改变。

内饰设计:智能化不再是短板

围绕车内智能化的升级，9代凯美瑞绝对没有令大家失望。造型上，9代凯美瑞依旧采用非对称设计，但相比8代凯美瑞，新车型显然是针对造型搭配做出了减法，更简洁的设计理念一目了然，减少了大量实体按键也符合如今用车习惯，配色上，实拍车型选择黑红搭配，整体显得更加运动、年轻，而笔者个人更喜欢黑棕的方案，那份温馨与典雅更与凯美瑞互搭。

9代凯美瑞的做工用料都要更加精细，尤其是首次应用了静电触控空调面板，而中控台大面积搪塑材质包覆也显得很有档次，值得一提的是，9代凯美瑞还配备64色氛围灯，支持随音乐节拍变化律动的功能。

当然，9代凯美瑞最出圈的车内配置升级便是针对中国市场与华为联手全新打造了车机系统，并搭载高通骁龙8155芯片，提供12GB+128GB内存。12.3英寸液晶仪表和悬浮式中控屏幕满足当下对屏幕尺寸的需求，另外还有AR风格化HUD提升用车便利性。

中控系统支持CarPlay，CarLife，HiCar的手机互联功能，并且还支持人脸识别，声纹识别，可见即可说和连续对话的语音控制，而在功能性上，第三方App很丰富，高算力芯片加持帮助车机系统很流畅，界面也更潮了，智能化再也不是凯美瑞的短板，这便是9代凯美瑞最大的升级。

座椅依旧很舒适，全景天窗帮助车内视野更加通透，而至于空间方面，体验者身高180厘米，后排腿部空间和头部空间依然有很大富裕，而且后排座椅也很宽大。

动态试驾:底盘高级感印象深刻

关于驾驶体验感，9代凯美瑞的2.0升混动车型给了笔者较大惊喜，相信这套全新混动系列也让不少人感到困惑，那其实试驾完9代凯美瑞，笔者可以先很负责任的表示:2.0混动版真香！

丰田混动技术无需多言，第五代智能电混双擎可以说是丰田混动的集大成者，2.0升混动系统最大功率145千瓦，单从数据来看，已经逼近8代凯美瑞2.5升汽油版，而混动结构依旧是双电机平行轴布置的功率分流型，换装能量密度更高的三元锂电池，电池遵循浅充浅放原则，所以无需担心电池衰减与过充问题。

至于开起来的感受，9代凯美瑞平顺且静谧，油门踏板力度偏沉，也算是一贯的风格了，更紧实的转向手感让其拥有不错操控感，一如既往的线性输出开起来很轻松。

日常驾驶笔者更习惯将驾驶模式调整至标准，而运动模式下，油门踏板更加灵敏，前半段加速体验明显提升。值得一提的是，9代凯美瑞配备全新HEV制动系统，采用新制动踏板回位弹簧，全新调校让整个刹车过程更加平稳，而松开油门踏板，9代凯美瑞似乎有一些类似动能回收的感觉，车速会缓缓下降。

静谧性升级也是非常显著的，9代凯美瑞采用同级独有的前后排双层隔音玻璃，后双叉臂悬架与经过重新调校的底盘，赋予9代凯美瑞更为安静、舒适的驾乘体验，坐在后排，9代凯美瑞的底盘高级感令笔者印象深刻，很有雷克萨斯ES那味儿！

我们还在场地体验了9代凯美瑞全新T-Pilot智能驾驶辅助功能，9代凯美瑞搭载5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头和1颗前视摄像头，包括PDA主动驾驶辅助系统、PKSB泊车辅助制动功能等科目体验中，9代凯美瑞都能够及时、可靠的做出主动避让、刹停动作，更重要的是，丰田的主动安全系统实现“0事故”，这在行业内是独树一帜的。

总结:当汽车圈新势力的新闻占据大多数时，消费者购车确实发生潜移默化的改变，一款新势力产品上市，交付之前晒定单环节必不可少，但是汽车作为大宗商品，又有多少人敢于未试车而下定呢？你可以说凯美瑞在新势力们面前是“老古董”，它可能不起眼，也可能不善于营销，但作为历史悠久的经典车，凯美瑞在终端市场的号召力是非常强劲的，9代凯美瑞进行大量本土化设计调整，各方面都更符合新时代用车习惯，而它最大的魅力还是在于驾驶层面，所以，9代凯美瑞是一辆值得细细品味的车型，还犹豫什么呢？

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