最强合资混动雪佛兰PHEV箭在弦上,上汽通用加速高端智电化转型

自去年开始，汽车行业的“价格战”就此起彼伏，进入今年一季度，大有愈演愈烈之势。龙年新春刚过，就有多家车企大胆降价，喊出了“电比油低”的口号。但在头部大厂上汽通用看来，一家车企长远的良性发展绝不仅是顺应市场趋势，单纯地卷价格，而是实实在在地卷价值。“价值内卷”如何理解，看看上汽通用近年来对技术的深耕和即将推出的高端混动车型——雪佛兰PHEV，相信大家就能找到答案。

前瞻战略布局，以技术驱动创新

近两年，国内汽车市场正处于新能源车型全面取代燃油车的过渡阶段，“混动”车型则被视为绝佳的解决方案。而大部分车企的造车思路尚且停留在中低端市场，企图以价换量，留住用户。但愈加明显的消费升级趋势已经揭示了，“高端化”才是出路。说得具体一点，其表象之一就是智能化。上汽通用汽车去年率先放出大招，正式成立了软件及数字化中心，为上汽通用后续高端混动车型的研发打下坚实的技术基础。

上汽通用软件及技术中心成立的意义，不亚于“再造一个新泛亚”，配备了近千人的团队，团队规模在合资企业中名列前茅，更遥遥领先于许多连造车资质都没有、技术基础薄弱的新势力。该中心主要负责的就是全新一代 VCS 智能座舱系统、全新一代 SUPER CRUISE 超级辅助驾驶系统以及车载互联系统 OTA 远程升级等核心项目，进一步增强上汽通用高端混动车型的智能化竞争力，包括即将推出的重磅混动车型——雪佛兰PHEV。

打好价值战，高端化成果显著

实际上，坚持创新技术驱动的上汽通用一直都是“高端化”的践行者和受益者。无论是豪华品牌凯迪拉克，还是雪佛兰SUV战略、别克世纪和“双君”系列，上汽通用旗下的车型始终追求的是高价值感和高品质体验。注重“质”而非“量”，不一味地打价格战，这是上汽通用车型的研发和投放策略。以上汽通用旗下的明星车型别克CENTURY为例，其已经连续多个月蝉联50万元以上大型豪华MPV销量榜首，全球限量仅5台的别克世纪CENTURY郭培联名高定版也刷新了传统的豪华MPV体验，都是上汽通用“高端化”战役不俗成绩的具体展现。

接下来，上汽通用也将继续高举“高端化”旗帜，推出一款5座中型插电混动SUV——雪佛兰PHEV，切入混动市场，抢占新能源的蓝海市场。这款被称为“合资最强PHEV”的新车，将于年内上市，业内对其到来充满了期待。

多款新车迅速铺开, 推动雪佛兰大踏步向前

根据雪佛兰PHEV目前在工信部申报的信息来看，这款最强合资混动车要走的的是“以价值胜价格”的高端化路线。新车基于世界领先的奥特能平台打造，无论是性能体验，还是智能化水准、三电安全等，都值得期待。另一方面，雪佛兰首款基于奥特能平台的纯电SUV也将于亮相，多款新车的上市势必也将助推这个大众化品牌迈向高端化之路，发掘出全新的市场潜力。

当然，上汽通用留的后手还不止这一个，在PHEV市场，上汽通用还将投放备受期待的别克GL8 PHEV车型；豪华车领域，凯迪拉克IQ纯电系列的产品矩阵也会不断扩充，补能体系进一步完善，全面助力集团的电气化、高端化转型。

写在最后

传统巨头的大象转身向来不容易，但上汽通用既有深厚的技术积累、强大的体系能力，也有出色的本土化研发和制造能力，打好高端化向上战役、全面电气化转型战役明显是底气十足。而面对汽车行业如今的持续内卷，像上汽通用这样不一味卷价格，而是卷技术、卷价值的企业，无疑才能走得更远。

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