开了宝骏510后，再换上奔腾X40，车主：都开过才知道谁更好

这期要给大家分享的是《开了宝骏510后，再换上奔腾X40，车主:都开过才知道谁更好》。

奔腾X40是当前市场关注度比较高的一款SUV，利用其犀利的外观构型，满足了车友们把外观看成了自个的脸面的需求，因此，上市至今收获了广泛好评。时代在不断发展，用户的心理预期也不断提升，加速、转向、舒适、耐造、大气等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。

小张是一位挑剔的购车群体，他应该算一个普通人，拥有3000的月薪收入，由于攒到一些积蓄，所以有换车的想法。他最开的目标就很明确，想要一款自己喜欢的SUV，价格在11万左右。他的第一条件是外观，除此之外，他同样关心舒适性、动力、油耗等多方位的表现。他之前用过宝骏510，选购车时经常拿宝骏510比较，经过反复试驾，他最后认定了奔腾X40。目前他提车3个月，开了5100公里，对奔腾X40有了一定的体会。开了宝骏510后，再换上奔腾X40，车主:都开过才知道谁更好。

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。进气格栅突显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。外观和宝骏510比较，差距显而易见，我更加青睐奔腾X40的外观内饰方面，人性化的中控按钮和操作设计，让我对奔腾X40增添了几分好感，车内的材料在这个价位里格外良心，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。对比起宝骏510的内饰，奔腾X40的十足的高级感更吸引我，座包结构与人体非常匹配，同时柔软度极佳，个人认为还是奔腾X40的内饰表现更好。

动力是我选择这款车的理由之一，奔腾X40我买的是“奔腾X40 2019款 1.6L MT互联智酷型”，奔腾X40配备1.6排量的自然吸气动力发动机，可以发挥出114Ps的最大马力。变速性能上，受到5挡手动变速箱的帮助，加减档平滑柔顺且十分可靠，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力响应，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。0-100km/h的冲刺的记录是12秒，与同类别的宝骏510对比，奔腾X40不分高低，但驾驶质感并未有很大差距。

空间方面，空间可以满足一家人乘坐的需求。在1680mm的整车高度的帮助下，185厘米的家人在车内能够感到头部完全舒展。奔腾X40的车体宽度为1780mm，后排客人的空间感受达到出色水准。得益于2600mm的轴距长度，纵向空间闪光点颇为明显，车主和后面亲戚均有较大的腿部余量。而且奔腾X40在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，整车隔音功效很好，高速几乎听不到风噪。因此，从空间和舒适表现上来看，宝骏510对于奔腾X40确实有点差距。

关于油耗方面，奔腾X40的燃油经济性让人感觉惊喜，实测油耗仅为8.2L。城市道路的油耗数据为10.7L，高速公路的油耗仅6.8L上下，经济性更高。所以，对于奔腾X40的油耗，我个人是比较满意的。

总的来说，我认为奔腾X40是特别适合我心意的，毕竟它在外观、油耗、动力、内饰方面彻底征服了我，虽说价格和之前的宝骏510也差不多，不过用起来差距还是显而易见的，人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，我纯粹觉得奔腾X40更适合我而已。现在开奔腾X40的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很彰显档次的，并且在家庭用车上这车也是很好的，而且它售价不贵，月薪3000以上就开得起。使用过之后，我想说六个字:买它不会后悔！

听完驾车者的分享，我觉得，奔腾X40之所以受年轻车主欢迎，并非只是外观比较突出，其他舒适度、油耗、空间方面确实有杰出的表现，每一项都能很好地投合消费者需求。而奔腾X40中销量最高的“奔腾X40 2019款 1.6L MT互联智酷型”，给出7.98万的良心指导价，而且还配置定速巡航系统、无钥匙进入、倒车摄像头等许多高科技配置，比起它的对手，奔腾X40的综合性价比看上去更有诚意。那么对于这款成为车界焦点的奔腾X40，大家怎么看呢？

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